HONDA Elsinore

Dem einen oder anderen regelmäßigen  Besucher unseres Trainingsgeländes ist in letzter Zeit sicherlich schon mal ein kleines aber feines, feuerrotes  Classic-Motorrad aufgefallen, welches von unserem aktiven Mitglied, Hans Friedrich Fischer aus Diespeck, in relativ schneller Gangart um den Kurs bewegt wird. Es ist dies eine 125iger Honda Elsinore aus 1979. Geländesportmaschinen von Honda waren leider in Deutschland bis etwa 1980 nicht allzusehr verbreitet, da es immer nur Einzelzulassungen von umgebauten  Crossern waren. In den USA hingegen waren die roten Renner aus Japan  zu dieser Zeit im Moto Cross schon sehr gefragt. Marty Smith gewann dort mit der 125iger bis 1976 drei nationale Meistertitel in Folge. Honda bezeichnet seine Crosser mit dem Zusatz CR  (Cross Replika), um die Nähe zu den Werksmaschinen zu dokumentieren. Etwa ab 1973 erhielten die Crosser auch noch die Zusatzbezeichnung “Elsinore”. Vorher hatte man sie einfach Scrambler genannt.  1976 wollte Honda seine Sporterfolge besser vermarkten, deshalb erschien erstmals eine 500er Werksmaschine komplett rot lackiert, welche man auch als  “Red Arrow” bezeichnete.  Mit einer Weiterentwicklung dieser “Waffe” gewann Graham Noyce 1979 dann  erstmals die Moto Cross WM in der Halbliterklasse. Die hubraumschwächeren Modelle waren im Werkssport leider nicht ganz so erfolgreich, entsprachen  im Grundkonzept aber nahezu dem schnellen Halblitergerät. Die Hondas zeichneten sich durch eine überragende Handlkichkeit und Wendigkeit aus, der Motor war sensationell leicht und membrangesteuert. Größere Federwege als bei den  Mitbewerbern  und leichte  Halbnabenbremsen rundeten das Paket ab. Etwas später, etwa Mitte der 1980iger Jahre, setzte Honda-Deutschland,  umgebaute Crosser  werksseitig in der Deutschen Geländemeisterschaft ein, u.a. mit Hans Friedrich Fischer und Dirk von Zitzewitz. HFF konnte damit 1986 in der 125iger Klasse Deutscher Geländemeister werden und bei der Sechstagefahrt in San Pellegrino/Italien im Silbervasen-Team P 6 erreichen.  Diese Bikes hatten dann aber schon Wasserkühlung und Scheibenbremsen. Die hier gezeigte und von Hans-Friedrich komplett neu aufgebaute 125iger “Elsinore”, dürfte in diesem Jahr im Classic Endurosport in dieser Hubraumklasse wohl zur “Messlatte”  für die Konkurrenz werden.  

Darüber hinaus gibt es  bei dem Sammler Hans-Friedrich Fischer auch noch ein stark veredeltes Teil dieses Honda-Modells, nämlich eine Mugen 125, welche in den USA mit den feinsten Komponenten aufgebaut wurde. Es handelt sich hierbei um ein Einzelstück, welches für den Renneinsatz eigentlich viel zu wertvoll ist.