Die Motorradmarke Husqvarna, liebevoll oft auch „Husky“ genannt, gilt ebenfalls als eine der Kultmarken im Classic Gelände- und Moto Cross Sport. Die Motorräder aus der gleichnamigen Stadt am Vätternsee in Südschweden haben eine sehr lange Offroadtradition und gehen aus den „Schwedischen Vapenfabriken 1689“ (Waffenfabriken) hervor. Aus dieser Zeit, als noch Faustfeuerwaffen produziert wurden stammt auch das Markenlogo. Es stilisiert einen von vorne betrachteten Gewehrlauf mit Kimme und Korn. Produzierte Leichtkrafträder wurden in den 1950iger Jahren für Sportzwecke weiterentwickelt und haben rasch Erfolge eingefahren. Die Moto Cross Legenden, Bill Nilsson, Rolf Tibblin und Torsten Hallmann errangen zwischen 1960 und 1967 insgesamt 6 WM-Titel in den Klassen 250 und 500 ccm. Spezialität der Marke waren stets gute Leichtfahrwerke, kleine leistungsstarke Motoren, Telegabeln aus Eigenfertigung sowie hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Trotz des rührigen Importeurs, Alfred Krischer aus Düren, waren Huskies im Geländesport in Deutschland in der damaligen Zeit (bis 1980) eher selten. Zwischenzeitlich gibt es hier einen regen Kreis von Husqvarna Freunden, die den historischen Kult dieser Marke hegen und pflegen.
Diesem Bazillus ist auch Sportfreund Jürgen Rödel aus Forchheim verfallen. Er zeigt hier seine zwei schön restaurierten Husky-Modelle, welche er in der Youngtimerklasse im Classic-Geländesport einsetzt. 
Husqvarna WR 240, Bj. 1983, luftgekühlter Zweitaktmotor, Stahlrahmen mit Stahlschwinge, Twinshockfederung mit Öhlins-Dämpfern, Vorderradbremse mit Doppelnockenfunktion, Design in Anlehnung an die schwedischen Landesfarben. Das Motorrad hat er in Schweden erstanden.
Husqvarna WR 240, Bj. 1985, wassergekühlter Zweitaktmotor, neu konstruierter Einrohrrahmen mit Aluschwinge und Monoshockfederung, natürlich mittels Öhlins-Dämpfer, verändertes Kunststoff-Design im Bereich Lampe, Tank, Sitzbank. Er hat das stark renovierungsbedürftige Teil in Bergamo/Italien entdeckt und ihm zu einer besseren Zukunft verholfen.
